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国家政策补贴在实施后不久汽车拆解就暂停了。因此,我国正规的汽车拆解企业只能通过销售汽车拆解质料,增加对汽车拆解企业和消费者的补贴和包管来盈利。消费者并不都是逐利的。只要补贴到位,消费者一般都会选择正规的拆解公司,因为报废的零部件重新进入市场甚至上路时会保存许多宁静隐患,最终消费者会亏损。
价格优势:因为这是再制造的原因,再制造零件的价格一定很有优势。据相关视察,与新产品相比,再制造零部件可节约50%的本钱和60%的能源,节约70%的质料,减少80%以上的大气污染物排放。
缩短零件更换的期待时间:关于发动机、变速箱等零部件,除了OEM提供的原厂零部件外,市场上险些没有其他渠道可以获得相应的零部件,更不必说高昂的维修价格,期待时间可能更长,尤其是一些进口车型。别的,再制造零件的泛起不但会使维修更自制,并且会使维修更快。

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